LAPORAN
PRAKTIK KERJA INDUSTRI
(PRAKERIN)
KINERJA :
PEMBUATAN
KABEL KELISTRIKAN HARNESS ALARAM GRANDMAX (WIRING HARNESS ALARAM GRANDMAX)
DI CV KABELINDO TEKNIK
DI SUSUN OLEH :
NAMA : ABDUL ROZAK
KELAS : XI TKR U2
NIS : 16. 10957 PROGRAM
KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN
RINGAN
SMK NUSANTARA 1 COMAL
KELOMPOK TEKNOLOGI DAN INDUSTRI
TAHUN PELAJARAN 2017/2018
HALAMAN PENGESAHAN
Laporan
prakerin ini telah disetujui dan disahkan oleh Pembimbing Laporan SMK Nusantara
1 Comal pada :
Hari
:
Tanggal :
|
Comal……..,……….2018
|
|
Pembimbing Laporan
|
|
Feri
Kurniawan S.Pd
|
|
Mengetahui
|
|
Ketua Pokja Prakerin
|
|
Ahmad Syukur ,S.kom
|
|
|
|
|
HALAMAN PENGESAHAN PENGUJI
Laporan Prakerin ini telah diuji
pada hari ……….. tanggal …….. oleh Penguji laporan SMK Nusantara 1 Comal dengan
hasil ……………
|
Comal……..,……….2018
|
Penguji Laporan
………………….
|
Mengetahui
|
|
Ketua Pokja Prakerin
|
|
Ahmad Syukur S.Kom
|
KATA
PENGANTAR
Alhamdullahi
Robbil Alamin, segala puji dan syukur saya panjatkan kehadiran Allah SWT, yang
telah melimpahkan rahmat dan karunia-Nya kepada saya sehingga saya dapat
menyelesaikan laporan Prakerin Industri (prakerin) ini dengan baik.
SMK
Nusantara 1 Comal merupakan sebuah sekolah menengah kejuruan yang merupakan
progam Praktek Industri (prakerin) . Sebagai wujud pelaksanaan Pendidikan
Sistem Ganda, sesuai dengan kurikulum Sekolah Menengah Kejuruan ( SMK ) yang
telah diterapkan oleh Departemen Pendidikan Nasional .
Dengan
diselenggarakanya prakerin Dunia Industri diharapkan mampu meningkatkan
keahlian dan proposionalisme sesuai dengan kebutuhan dunia usaha atau
dunia industri. Selain itu siswa juga diharapkan akan memiliki etos
belajar yang tinggi meliputi kemampuan, kedisiplinan,
motivasi, inisiatif, dan kreatif dalam bekerja. Sehingga akan menghasilkan
produk yang berkualitas.
Dalam
penyusunan laporan ini banyak pihak yang memberikan dukungan dan bantuan kepada
saya oleh karena itu, saya mengucapkan terima kasih kepada ;
1. Bapak
H. Sigit Hartono,S.Pd selaku Kepala
Sekolah SMK Nusantara 1 Comal
2. Bapak
Rujito S.Pd ,selaku Kepala Program
Keahlian Teknik Kendaraan Ringan SMK Nusantara 1 Comal
3. Bapak
Feri Kurniawan S.Pd selaku pembimbing
laporan Prakerin SMK Nusantara 1 Comal
4. Tri Herman selaku pembimbing industri
5. Rekan –rekan tingkat XI
T.KR U2 SMK Nusantara 1 Comal
6. Semua pihak yang secara langsung maupun tidak langsung
telah membantu saya dalam pembuatan dan penyusunan laporan prakerin
Saya menyadari bahwa pembuatan dan penyusunan laporan
prakerin ini masih terdapat kekurangan-kekurangan dan belum sempurna, oleh
karena itu segala kritik dan saran saya harapkan demi kesempurnaan laporan
prakkerin ini.
Akhir kata ,besar harapan saya agar laporan prakerin ini dapat memberikan
manfaat kepada saya serta bagi pembaca sekalian.
|
Comal,……,……...2018
|
|
Abdul Rozak
|
|
|
|
|
DAFTAR ISI
HALAMAN
JUDUL...............................................................................................i
HALAMAN
PENGESAHAN................................................................................ii
HALAMAN PENGESAHAN PENGUJI……..…………………………………iii
KATA
PENGANTAR............................................................................................iv
DAFTAR
ISI.........................................................................................................
vi
BAB I
PENDAHULUAN.................................................................................1
1.1 LATAR
BELAKANG...............................................................1
1.2
TUJUAN......................................................................................2 1.3 FUNGSI
PRODUK...................................................................
2
BAB
II LANDASAN
TEORI.............................................................................
3
2.1 JENIS KABEL.............................................................................3
2.2 WIRE
HERNESS.........................................................................3
2.3 KELISTRIKAN WINK GRANMAX…………........................7
BAB III PROSES
KERJA.................................................................................11
3.1 SEJARAH INDUSTRI................................................................11
3.2 DAFTAR FASILITAS INDUSTRI............................................11
3.3 PROSES
KERJA.......................................................................11
3.3.1
Jenis pekerjaan……………………………………………11
3.3.2
Gambar kerja……………………………………………..12
3.3.3
Peralatan yang digunakan………………….…………….16
3.3.4
Bahan…………………………………....……………….17
3.3.5
Langkah kerja……………………………...……………..17
3.3.6
Hasil kerja…………………………….…………….........22
3.3.7
Keselamatan kerja………………………………….…….23
BAB IV
PENUTUP...........................................................................................24
4.1
KESIMPULAN..........................................................................24
4.2
SARAN......................................................................................24
DAFTAR
PUSTAKA...........................................................................................25
BAB
I
PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG
Saat
ini kita hidup diera globalisasi dan teknologi yang sangat maju dan modern,beberapa
perubahan yang terjadi dalam bidang pengkabelan pun merupakan fakta dalam
kehidupan sehari-hari. Disaat dunia teknologi yan maju dan modern ini sudah
seharusnya kita dapat berperan aktif dalam perkembangan pengkabelan ini, salah
satunya kita harus memiliki kemampuan dibidang pengkabelan. Karena bidang
pengkabelan merupakan salah satu kunci untuk menyesuaikan diri dengan perubahan
dan memasuki dunia teknologi termasuk bidang pengkabelan secara modern.
Salah
satu rakitan yang banyak dicari dan diminati oleh semua kalangan ini seseorang
dapat memberi tanda kepada pengendara lain bahwa kita akan berbelok. Rakitan
ini sangat berguna kbiarena
dapat mengurangi angka kecelakaan pada kendaraan beroda 4 (mobil)
Perakitan wire harness wink granmax sebenarnya tidak sesulit yang kitabayangkan,dan karena banyak orang yang belum mengetahui
atau tidak tahu sama sekali, maka dari itu melalui
karya tulis ini, penulis berharap agar masyarakat mengetahui teknik
perakitan wire harness wink granmax dengan mudah.
1.2 TUJUAN
Tujuan dari
penulisan laporan ini adalah sebagai berikut :
1. Sebagai persyaratan untuk dapat mengikuti ujian laporan
prakerin,
2. Sebagai bukti penulis atas kegiatan prakerin yang telah di
laksanakan oleh penulis di dunia usaha / dunia industri,
3. Sebagai penerapan disiplin ilmu dan kompetensi yang telah
di peroleh penulis pada program keahlian Teknik Kendaraan
Ringan SMK Nusantara 1 Comal,
4. Memberikan gambaran tentang Wire
Herness Kabelindo (Pemasangan aksesoris pada wire untuk beberapa produksi
seperti wire wink granmax
1.3 FUNGSI
PRODUK
Fungsi
dari wire wink
granmax sebagai sein (ritting)
dalam mobil Wink Granmax sebagai komponen kelistrikan yang mengalirkan arus kelistrikan untuk
lampu ritting.
BAB
II
LANDASAN
TEORI
2.1 Jenis kabel
1. Kabel Kelistrikan TOYOTA
Hijau : (-) masa, berlaku untuk semua negatif
Merah : (+) aki
Hitam : (+) kunci kontak
Putih : (+) alternator pengisian (+) lampu dekat
Kuning : (+) arus beban ke saklar lampu
Biru : (+) lampu jauh
Abu-abu : (+) flasher
Biru Laut : (+) sein/ritting kanan
Oranye : (+) sein/ritting kiri
Coklat : (+) lampu kota
Hitam-Merah : (+) spul CDI
Hitam-Putih : (+) kunci kontak
Hitam-Kuning: (+) koil
Biru-Kuning : (+) pulser CDI
Hijau-Kuning: (+) lampu rem
Merah : (+) aki
Hitam : (+) kunci kontak
Putih : (+) alternator pengisian (+) lampu dekat
Kuning : (+) arus beban ke saklar lampu
Biru : (+) lampu jauh
Abu-abu : (+) flasher
Biru Laut : (+) sein/ritting kanan
Oranye : (+) sein/ritting kiri
Coklat : (+) lampu kota
Hitam-Merah : (+) spul CDI
Hitam-Putih : (+) kunci kontak
Hitam-Kuning: (+) koil
Biru-Kuning : (+) pulser CDI
Hijau-Kuning: (+) lampu rem
2.2. Wire Harness
Wire
Harness : Salah satu part automotife,terdiri dari kumpulan wire yang dibuat
dengan dimensi tertentu dan spesifikasi yang sudah ditentukan.
Fungsi Wiring Harness : Mengalirkan arus
listrik dari suatu sumber arus ke arus yang lainnya (komponen kelistrikan)
Beberapa WIRING HARNESS KABELINDO
- HARNESS ALARM D88 LUXIO
- HARNESS ALARM GRANDMAX
- HARNESS WINK MIRROR AVANZA
- HARNESS DOOR SWITCH GRANDMAX
- HARNESS ENGIINE HOOD AVANZA
- HARNESS BEAT 2016
- HARNESS VARIO 150
Flow Process
Produksi
a.
Wire House
b.
CPA
>cutting>crimping>jointing>supply
c.
FA>insert
circuit>layout tapping
d.
Inspection
e.
Finishing
f.
Packing
g.
Loading
Dock
h.
Delivery
-
Beberapa
Istilah Kerja
Cycle time:waktu
yang dibutuhkan untuk menyelesaikan 1 produksi
- Basic mentalin:tidak menerima,membuat,meneruskan barang defect(3M)
- Tapping:pembungkusan circuit yang setelah proses setting tapping dengan acuan jig board
- JIG BOARD:memastikan dimensi sesuai dengan spesifikasi customer
- Cord adalah serabut tembaga pada wire
-
Material
Wire Herness
- Wire
- Terminal
- Tap
- Tube
- Socket
- Dioda
- Fuse
Gambar 2.1 cutting (pemotongan wire)
Gambar 2.2 stripping
(pengupasan insulasi wire)
Gambar
2.3 crimping (proses pengikatan terminal ke wire)
Gambar 2.4 jointing
(proses penyambungan 2 wire)
Gambar 2.5 jointing tapping
(proses menambah tapping diterminal)
2.3 Kelistrikan Mobil Grandmax
Spesifikasi Grandmax
|
SPESIFIKASI TEKNIS
|
PICK UP
|
BLIND VAN
|
BOX
|
|||||
|
1.3
|
1.5
|
1.3
|
1.5
|
1.3
|
1.5
|
|||
|
STD
|
3W
|
STD
|
3W
|
|||||
|
DIMENSI
|
||||||||
|
Panjang x Lebar x Tinggi keseluruhan (mm)
|
4195 x 1665 x
1850
|
4195 x 1675 x
1890
|
4195 x 1665 x
1850
|
4195 x 1675 x
1890
|
4045 x 1665 x
1900
|
4285 x 1670 x
2070
|
||
|
Jarak sumbu roda (mm)
|
2650
|
2650
|
2650
|
|||||
|
Jarak pijak roda depan/belakang (mm)
|
1460/1440
|
1460/1440
|
1460/1440
|
|||||
|
Tinggi dari tanah (mm)
|
175
|
165
|
175
|
|||||
|
BAK / BOX BAGIAN DALAM
|
||||||||
|
Panjang (mm)
|
2350
|
-
|
2370
|
|||||
|
Lebar (mm)
|
1585
|
-
|
1550
|
|||||
|
Tinggi (mm)
|
300
|
360
|
300
|
360
|
-
|
1285
|
||
|
BERAT
|
||||||||
|
Berat kosong kendaraan (kg)
|
1950
|
2100
|
2000
|
1950
|
2100
|
|||
|
SPESIFIKASI SUSPENSI
|
PICK UP
|
BLIND VAN
|
BOX
|
|||||
|
1.3
|
1.5
|
1.3
|
1.5
|
1.3
|
1.5
|
|||
|
STD
|
3W
|
STD
|
3W
|
|||||
|
Depan
|
Tipe Mac Pherson
strut, dengan per keong
|
Tipe Mac Pherson
strut, dengan per keong
|
Tipe Mac Pherson
strut, dengan per keong
|
|||||
|
Belakang
|
Rigid-axle dengan per daun
|
5-link, rigid-axle dengan
per daun
|
Rigid-axle dengan per daun
|
|||||
|
SPESIFIKASI MESIN
|
PICK UP
|
BLIND VAN
|
BOX
|
|||||
|
1.3
|
1.5
|
1.3
|
1.5
|
1.3
|
1.5
|
|||
|
STD
|
3W
|
STD
|
3W
|
|||||
|
Tipe
|
K3 - DE, DOHC berpendingin air
|
3SZ - VE, DOCH VVTi berpendingin air
|
K3 - DE, DOHC berpendingin air
|
3SZ - VE, DOHC VVTi berpendingin air
|
K3 - DE, DOHC berpendingin air
|
3SZ - VE, DOHC VVTi berpendingin air
|
||
|
Kapasitas silinder (cc)
|
1298
|
1495
|
1298
|
1495
|
1298
|
1495
|
||
|
Jumlah silinder
|
4 Silinder
segaris
|
4 Silinder
segaris
|
4 Silinder
segaris
|
|||||
|
Jumlah katup
|
16
|
16
|
16
|
|||||
|
Diameter x langkah
|
72,0 x 79,7
|
72,0 x 91,8
|
72,0 x 79,7
|
72,0 x 91,8
|
72,0 x 79,7
|
72,0 x 91,8
|
||
|
Tenaga maksimum (PS/rpm)
|
88/6000
|
97/6000
|
88/6000
|
97/6000
|
88/6000
|
97/6000
|
||
|
Torsi maksimum (Kg.m/rpm)
|
11,7/4400
|
13,7/4400
|
11,7/4400
|
13,7/4400
|
11,7/4400
|
13,7/4400
|
||
|
Sistem bahan bakar
|
Fuel Injection
|
Fuel Injection
|
Fuel Injection
|
|||||
|
Jenis bahan bakar
|
Bensin Tanpa
Timbal
|
Bensin Tanpa
Timbal
|
Bensin Tanpa
Timbal
|
|||||
|
Kapasitas tangki bahan bakar (Liter)
|
43
|
43
|
43
|
|||||
BAB III
PROSES KERJA
3.1 SEJARAH
PERUSAHAAN
CV.KABELINDO beralamatkan di Jl. Kolonel Sugiono No.
151,Taman,Kabupaten Pemalang didirikan pada tahun 2014 dibawah pimpinan Bapak
Andri Wijanarko. CV.KABELINDO beroperasi pada produksi WIRE HARNESS.
3.2 DAFTAR FASILITAS
- GEDUNG
- PARKIRAN
- KAMAR MANDI(WC)
- MOBIL CV
- KOMPUTER
- KANTOR
- OFFICE
3.3 PROSES KERJA
3.3.1 Jenis
Pekerjaan
a. Pemasangan wire kedalam terminal
socket(insert)
b. Pemasangan tube pada wire grand max
c. Proses tapping pada wire grand max
d. Proses finishing
3.3.2 Gambar Kerja
Gambar
3.1 Wire
Gambar
3.2
TB (Tube)
Gambar 3.3
Proses Insert
Gambar 3.4 Proses insert
Gambar 3.6 Memasukan Tube
Gambar 3.7 Tapping
Gambar 3.8 Proses Pengukuran
Gambar 3.9 Proses Blanding
Gambar 3.10 Herness Yang Sudah Jadi
3.3.3 Peralatan
Yang Digunakan
a.
Gunting
b.
Tang
c.
Jig-
3.3.4 Bahan
a. Wire
b. Cot
c. Terminal
d. Tap
e. Tube(TB)
3.3.5 Langkah
Kerja
a.
Persiapkan
alat dan bahan yang akan digunakan (wire,slevee,tap,tube,)
b.
Cara
pertama ukur wire terlebih dahulu,jika ukurannya 160 mm untuk granmax.
c.
.Jika ukurannya
sudah benar pasangkan wire tersebut kedalam terminal socket
d.
Setelah itu
tarik wire tersebut agar tidak lepas dari terminal socket
e.
Kemudian
masukan wire yang selanjutnya,
Masukan wire secara kombain dengan
ketentuan warna (green+light green)(green+orange). Pastikan wire terpasang sesuai aturan agar tidak ada
konselting pada saat sudah digunakan.setelah itu selsai masukan wire kedalam
cot
f.
Setelah itu
tapping, proses ini melapisi bagian harness
dengan mengunakan tap dalam proses tapping setiap sudutnya ada ukuran
g.
proses penggukuran dan penggecekan harness agar tidak ada .
sedikitpun kerusakan
h. Setelah proses
penngecekan oke, lalu proses blanding(menngulung harnes/pengemasan)
3.3.6 Hasil Kerja
Gambar
3.11 Wire yang sudah selesai diproses
Gambar 3.12 Mobil Grandmax
3.3.7
Keselamatan Kerja
a.
Berdoa
sebelum bekerja
b.
Memakai
pakaian praktek (wearpack) atau pakaian lainnya yang dianjurkan oleh CV
c.
Penerapan
langkah kerja sesuai SOP
d.
Berhati-hati
dalam melakukan pekerjaan dan tidak bercanda dalam melakukan pekerjaan
BAB
IV
PENUTUP
4.1
KESIMPULAN
Setelah melakukan proses kerja pemasangan aksesoris
pada wire maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
a.
Kita menjadi tahu bagaimana cara melakukan pemasangan aksesoris dengan
benar dan rapi
b.
Kita juga tahu apa fungsi dari produk yang kita buat secara
spesifikasinya
c.
Kita juga tahu apa fungsi masing-masing warna dari wire tersebut
4.2 SARAN
Berdasarkan Laporan
Prakerin dan proses kerja ada beberapa saran yang dapat digunakan,yaitu:
-
Kita harus
lebih teliti lagi dalam memilih TB yang bagus (tidak bintik bintik)
-
Kita harus
bisa membedakan slevee yang baik digunakan dalam produksi
-
Kita harus
berhati-hati dalam memasang wire agar
cord tidak rusak
- Bambang.2015/05.warna-kabel-sepeda-motor-honda.Semarang,Jateng, 6/6/2017
- Blog.blogspot.co.id/2016/11.diagram-kelistrikan-honda-beat.html, 6/6/2017
LEMBAR KONSULTASI
Nama Siswa : Abdul Rozak
Kelas : XI TKR U2
NIS :
16. 10957
Program Keahlian :
Teknik Kendaraan Ringan
|
No
|
Hari/Tanggal
|
Uraian
|
Tanda Tangan
Pembimbing
|
|
1
|
Rabu
14 mei 2018
|
Judul laporan
|
|
|
2
|
|
Bab i pendahuluan
Landasan teori
Tujuan
Fungsi produk
|
|
|
3
|
|
Bab ii landasan teori
Jenis wiring
|
|
|
4
|
|
Bab iii proses kerja
Sejarah industry
Langkah kerja
Gambar keja
|
|
|
Comal……..,……….2018
|
|
Pembimbing
Laporan
|
|
Feri
Kurniawan S.pd
|
|
|
|
|
